碳纤维又称碳化纤维，泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。碳纤维有着安全、经济、质轻、坚硬的特点，被广泛应用在各个领域。

可软可硬的碳纤维
既然是纤维织物材料，就可以被纺织成碳纤维布，由线变成面，同时保持着超轻、柔软、耐拉的特性。那么，在汽车领域中一块轻薄的碳纤维布是如何变成坚硬的车体组件的呢？

柔软的碳纤维布
这是一个从纸般柔软到钢铁般强硬的质变过程，一般情况下，在模具中按纤维方向交错叠放碳纤维布，利用环氧树脂粘接剂将多层切割好的碳纤维布逐层站在一起，这一过程需要用5到10层甚至更多层薄如蝉翼的碳纤维布，粘合成加厚版碳纤维布。这时它的柔韧性已经非常的差，几乎跟钢性材料差不多。其原理就如同将一页纸完全粘贴成一叠厚厚的纸堆，纸堆就会变得坚固。

粘接好的半成品
之后再采利用高温高压烤箱来使粘合后的体积进一步压缩、强化，最终出炉的将是组件的毛坯成品，通过去毛边、打磨、抛光等工序，亮闪闪的车身组件就加工好啦！制作过程看似简单，但是其中碳纤维布的成本以及工序成本，限制了这一工艺无法被大规模生产，因为用碳纤维所制造出来的产品的价格是非常昂贵的。

碳纤维自行车架
摸上去手感与塑料差不多，却有着钢铁一般强度和韧性的碳纤维组件，不仅能够帮助整车有效减重，更由于其昂贵的特性而变成奢华的象征。以法拉利、兰博基尼、帕加尼等为代表的意大利超级跑车想必大家非常熟悉，为了追求轻量化，由于制造过程几乎不计成本，所以大规模应用碳纤维组件甚至整车使用碳纤维材料完全不是难题。

碳纤维在未来肯定会变得火热，碳纤维制品的制造过程中有一个必不可少的成员-脱模剂，一款好的脱模剂，能让您在生产过程中游刃有余，好的脱模剂不仅易脱模，还能让您的制品在后期的喷漆加工过程中省掉很多麻烦。